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cysgjj 06-27 11
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  1. 秦朝没有水泥技术,那么万里长城是用什么修的呢?
  2. 落地20万,适合年轻人开的SUV有哪些推荐?

秦朝没有水泥技术,那么万里长城是用什么修的呢?

首先谢谢邀请,关系这个回答,是不是指的万里长城中土长城’段。说起土长城,脑海中就回忆起70年代初,在宁夏青铜峡执行一次任务中,也是在这段时间,作为南方兵的我第一次见识到万里长城的真容,也第一次做了“好汉”,但留给我脑海中的印象是雄浑、苍凉与凄美。

后在资料中发现,在2005年前,推出青铜峡岔口徒步长城游旅游点,应该就是这段古老的土长城,这段因为在明代把它修接串连起来的也称明长城。这段明长城为荒漠土长城,与其它石、砖长城共存。长城的高大厚实,在这里看到了它具有雄浑、苍凉、凄美的特质,与黄土荒漠形为一体。

宁夏境内的长城,从战国开始,经过秦、汉、隋、明数朝的不断修筑,总长度达3000里,其中战国与秦长城约有400里,有长城博物馆之称。这个前人伟大的工程历经千年以上,留下了多少美丽的传说。另据史载,工程大多是因地制宜,在这荒漠之地,可用之材,就是黄土,以土逐层夯实,高度在3米左右,每隔300米左右筑一墩台,长城附近和其经过的重要隘口,山顶都有烽燧,且有许多营、堡、烽火台等军事设施,以防止外族,突厥、契丹的威胁。现如今古老的长城焕发新生,不少已开发成旅游景点,让后人近距离参观这“露天长城博物馆”。不得不说的是荒凉凄美的土长城与游人如云的八达岭、山海关段明长城。好比现实中的富家子弟与留守子弟。但是他们是万里长城中不可缺少的一部分。

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问:秦朝没有水泥技术,那么万里长城是用什么修的呢?

秦朝修的长城主要是夯土,只有主要的地方才用砖修,现在的青砖长城是明朝修的,差了一千六七百年。

但是,明朝也沒有水泥技术,他们是怎么修长城的?

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除去前面的朋友们说的用石灰,还有粘土糯米浆之外,还有一项主要技术。

我们村在***时期拆了一座明末清初的古庙,这座庙完全是用古青砖砌成,用的粘合剂就是白灰。但这白灰只薄薄的一两毫米厚,而砌的非常结实,一面大墙几十人一齐用力推都推不倒,就是一块砖一块砖的拆下来的,白灰也很容易刮掉。

原来这座庙用的是磨砖对缝的技术,用人工把青砖磨的超平,和玻璃一样平,两块砖垒一起只看到头发丝的一线之缝,这样砌起的墙就是不用粘合剂,也是很牢固不容易推倒的,何况是用了做水泥主要原料的石灰?

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古城墙的牢固,其中很重要的技术就是磨砖对缝。

秦朝确实没有水泥技术,万里长城是如何修建的,做以下分析:

秦修建长城的石板砖非常大,必须要用粘合度非常高的物质才能把稳固,秦朝人非常聪明,他们用了一种食材叫糯米。秦朝人将糯米掺进石灰砂浆里,这种复合材料也类似于水泥的作用,极大地增加了两块大石板之间的粘合性和紧密性,所以长城持续了数千年,依然能够保存完整到现在的的原因之一。从秦朝起算,长城就已经有2000多年的历史了,可谓历史悠久。

但是这付出的惨烈代价是相当大的,因为修长城的人,经常会被饿死,而秦始皇确用糯米修筑长城,所以后来民愤极大,也加速了秦朝的灭亡。欢迎大家留言评论。

“万里长城用不倒”,长城就像一条巨龙般盘亘在中华民族的大地上,已经成了中华民族的象征。

秦朝修建的长城距今2000多年,虽然有些地方坍塌,但是有些地方仍旧保存完整。


现在的人们不禁好奇,古代没有水泥,那长城是如何修建的?其实不仅是长城,就连古城楼也是一样的。现在西安城墙修建于隋唐年间,距今也有上千年的历史。而且依旧坚固,军事防御十分的强大。

在没有水泥的古代,正是靠这一神器使得中国古代的建筑能够具有强大的防御力。这一神器就是糯米水。

石灰在中国古代已经大量的应用生产了,但是石灰十分的脆,沾粘性不足,所以用石灰做成的城墙十分的脆弱。后来古代聪明的工匠发现了糯米水这个神器,糯米在煮熟之后十分的粘,而糯米会混合石灰之后就会产生强大的粘合剂。据测算,糯米石灰浆一点也不比现代的混凝土差,甚至还要坚固,因此像长城,西安城墙这些古代军事建筑都十分坚固,屹立千年不倒。

比如明朝末期,吴三桂镇守长城山海关期间,清朝虽然军事十分强大,但依旧打不到关内。最后吴三桂投降清朝,才使得清军入关,入主我们中华大地。不过糯米石灰浆有一个缺点,就是造价太高。当时糯米是百姓重要的生存口粮,所以只能应用到军事防御上,普通老百姓盖房还是用“黄胶泥加麦茬”做成粘合剂,来垒砌盖房。

现代水泥是一种常见的建筑材料,主要原料为石灰和硅酸钙,水泥在建筑上一般不单独使用,而是与沙、砾混合形成混泥土来使用。水泥是在公元18世纪的时候英国人发明,水泥进入中国以后,被称为“洋灰”,1889年,中国人创办的第一家近代化的水泥厂,就叫做“启新洋灰厂”。

那么在水泥发明之前,人类已经学会使用石灰砂浆了,烧石灰并不是一件难事,当然,把石灰、沙和砾石混合在一起制成的石灰砂浆,其强度显然是大打折扣的,难以建造非常高的大型建筑,而且不能在潮湿的环境中砌墙,更无法在水中使用。于是,人们就想尽了各种办法,改良石灰砂浆的强度,古罗马人在把火山灰加入到石灰砂浆中,形成了西方人称之为的“最早的水泥”,而同一时期,中国人在则石灰砂浆中掺入黄黏土,用来增强砂浆的硬度。在中国古代,还有一种叫做“蜃灰”的石灰材料被应用于建筑领域,蜃灰是用牡蛎壳或蛤壳烧制的,蜃灰在性能上比石灰要优越。

说到万里长城,很多人一定会想起北京八达岭,巍峨万里,气势磅礴。亦或者司马台古长城,沉淀着历史的沧桑!

在欣赏长城的同时,我们免不了会感叹古人的伟大智慧,和卓越的建筑技术。秦始皇通常是和长城绑定出现的!

这里面,就有一点小常识,很多人知道,也有一部分人还不是很了解。

其实,我们今天看到的长城,比如八达岭,居庸关,嘉峪关,或者司马台等等!是长城没错,但,已经不是秦始皇修的长城了!

今天的长城,大多是明代修筑之后的长城。

那么,秦始皇修建的长城什么样呢?相信看过的人,心里都会有种叹息,因为经历2000多年的洗礼!

秦长城在如今,仅仅还能观看到一点点小土墙。别小看这些遗迹中,在仅存的建筑中同样蕴含着秦帝国时期,古人的建筑智慧!

我们今天的建筑方式,那是钢筋,混凝土!不用说,我们都能想出来这墙是怎么盖起来的。

可是在秦朝的时候,人们还没有掌握砖的烧制方法!古人就沿用之前的建筑方法,夯土!

《长城史话》—叶小燕:长城的修筑就地取材,有夯土墙,有石墙,也有土、石合筑的,筑长城,因地形,用制险塞。

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至于强劲的性能则依靠4C20B-2.0T长城发动机,165kw/385N·m(1800~3600rpm)的动力储备充足,七档湿式双离合传动效率最高***%,这是很不错的水平。

基础参数:车身尺寸为4620*1846*1660,轴距2725mm,尺寸等级属于紧凑级跨界SUV,驾乘空间合格,后备箱储物空间一般,这是溜背设计的通病。

配置方面没有什么好挑剔,L2级(***)自动驾驶配置全套装备,并且有自动泊车的系统,其他基础配置也是不错的;质量水平自然不用担心,作为性能版“COUPE-H6”(同平台产物),稳定性是无需担心的。

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个人不同意楼上见解。

题主不想要领克不说,WEY的动力响应速度就是个问题。

虽然新上市的VV6表现比VV7强,但是PK领克01的6AT纯粹找虐呢。

WEY为了平顺度牺牲了挂挡速度。这反而双离合没什么意思了。

当然我也反对吹领克的双离合,双离合就是双离合,目前你这个价位吹平顺,呵呵送给你。市区跟车立刻能体会到顿挫感。

这个仅限部分城市,前提是有指标或者本地牌照。

奥迪的终端优惠不小,尤其是部分限购的一些地方。优惠很大,真的,这个虽然说仅限于部分地区。不外售,但是我觉得年轻人这个预算买到一台豪华品牌的紧凑级SUV还是可圈可点的。保养费用也不特别贵,部分零件是和大众车通用的。这台小车时尚动感,不过呢,图上的颜色并不是主打色。四儿子店卖的最多的是黑白灰。

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18款现代ix352.0L自动四驱智勇旗舰型,指导价16.19万,销售优惠1万元,车型动力2.0L自然吸气发动机,最大160马力,匹配6档手自一体变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架。

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三款紧凑型SUV车型的乘坐空间和车身尺寸,是VV6车型在长宽高上有全面优势,领克车型只有轴距长度优势,ix35车型相比无优势,所以VV6车型乘坐空间最大乘坐更宽松舒服,三款车型的轮胎规格,也是VV6车型装配235/55R19规格,相比领克01和ix35车型轮毂规格要大1号,当然是观赏性和实用性更好更漂亮,重点是VV6车型装配四轮通风盘刹,散热和抗衰减效果更好,安全性更有保障。

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